Eine Woche vor dem Auftaktrennen in Dresden/Hellerau wird die Rennsemmel auf dem Vespacar, die mobile Kuriosität von Stefan Z., nach Merseburg transportiert.

Trotz kurzer Kontrolle übersehen wir die wohl nur fahrlässig befestigte Drehmomentabstützung von der Hinterradbremse und so wickelt sich bei einem Bremsmanöver mit musikalischer Untermalung der gerissene Bowdenzug samt Bremslichtkabel einige Male ums Hinterrad.



Weiter geht es mit nur noch Vorderradbremse. Beschleunigen tut die Kiste nun herrlich, bei Vollgas haben wir einige Kolbenklemmer produziert, was bei kreischendem Motor und blockierendem Hinterrad bei Tempo 100 für Herzrythmusstörungen sorgt. Das spricht a) für eine größere Hauptdüse. bisher wurde eine 150er gefahren, die nun wohl nicht mehr ausreicht und b) für einen erneuten Motorausbau, um die Klemmerspuren zu beseitigen.



Die harten Stellen am Kolben werden mit der Schlichtfeile heruntergenommen, die Aluschmiere im Zylinder lässt sich prima mit Ätznatron entfernen. Ein dreifaches Hoch auch die Chemie und die gute Beratung in der Drogerie am Reileck. Rohrreiniger geht auch, nur sollte man vorher die Alukügelchen entfernen.